Les simulateurs de vol ont été initialement créés pour former les pilotes . Ils vous permettent d'apprendre à piloter un avion sans risquer votre vie ou d'endommager un avion. Il est moins coûteux de faire fonctionner un simulateur de vol pour le même nombre d'heures en avion réel . En 2004, un simulateur de vol de base a été créé comme un jeu d'ordinateur qui fonctionne sur les ordinateurs personnels standards, et des dizaines d' avions ont été simulées sur la base par rapport à 2004 FS . Dans certaines simulations , vous pouvez simuler carburant en mouvement d'un réservoir à un autre - même en utilisant les réservoirs de carburant que les jets jetables portent sous leurs ailes. Instructions
1

régler les deux Chute pression du réservoir Vannes d'arrêt à «ON», de sorte que le carburant des deux réservoirs largables se jette dans le réservoir avant du fuselage . Contrôler régulièrement le poids de l'avion et les données de balance . Coupez la baisse Réservoir Pression Vanne d'arrêt momentanément si un réservoir largable se vide plus vite que l'autre , pour garder l'avion équilibrée. Les réservoirs sont abandonnées lorsqu'elles ne sont plus utilisées pour gagner du poids et réduire la traînée.
2

Jettison les réservoirs largables une fois qu'ils sont à la fois vide . Avant cela , assurez-vous que les deux Chute pression du réservoir Vannes d'arrêt sont réglés sur "OFF". Appuyez sur le bouton Jettison baisse réservoir .
3

Utilisez les réservoirs d'aile prochaine . Ceci est similaire à l'utilisation des réservoirs largables , mais moins critique car les réservoirs d'aile détiennent habituellement environ un cinquième de l'essence que les réservoirs largables détiennent. Utilisez l'aile pression du réservoir Vannes d'arrêt gauche et droite pour contrôler l'alimentation des réservoirs alaires vers le réservoir fuselage.
4

Activez le commutateur de transfert de carburant de la pompe pour alimenter le carburant du réservoir du fuselage arrière de l' avant réservoir de fuselage. Ceci est le réservoir principal qui alimente directement le moteur. Lorsque ce réservoir est vide , l'avion est en panne de carburant .