Ram Tunnel est un type de collecteur d'admission généralement utilisée par les courses de rue et autres passionnés de l'automobile qui cherchent à améliorer les performances de leur voiture au-delà des limites des modèles fabriqués typiques. Définition

Un collecteur d'admission Ram du tunnel est celle qui utilise deux carburateurs au lieu d'un seul, attelé à un seul plénum , dans le but d' optimiser le rapport air-carburant pour la combustion.
Photos Alternatives

le système de Ram Tunnel est une alternative à la configuration plus commun unique carburateur. Il nécessite un ajustement plus prudent, car il s'agit d'un arrangement non conventionnel. Plus récemment, collecteurs d'admission unique avion se sont grandement améliorées . Ils sont presque aussi bon que l'entrée de la Ram du tunnel , et beaucoup plus facile à installer et adjust.The intention de la Ram de tunnel a été d'utiliser deux carburateurs de mélanger de plus grandes quantités de carburant et d'air pour l'introduction dans le moteur , tout en limitant les problèmes tels que le regroupement du carburant sur ​​les côtés de la chambre de tranquillisation et de déversement , notamment sur les tours.
Histoire

le système Ram du tunnel a été inventé par une équipe de courses de rue dans les années 1950 , qui a démontré sa première utilisation sur un 1949 Plymouth. Depuis sa création, elle a joui d'une popularité constante , en grande partie en raison de son look distinctif, qui crie "voiture de muscle! " ou " racer "
Débat

Comme la technologie du collecteur unique avion s'est améliorée ( alors que les systèmes de Ram Tunnel deviennent pas plus facile à gérer) , certains pilotes de performance ont ont fait valoir que la nouvelle technologie a remplacé le Ram du tunnel. Des essais comparatifs ont montré , cependant, que la Ram du tunnel est encore le système de collecteur le plus puissant , à condition qu'il soit installé et géré correctement . Alors que les partisans de la tubulure d'admission plus facile et plus fiable préfèrent les systèmes mono- avion, les équipes les plus traditionnels et les plus déterminés performances continuent à préférer le système de Ram du tunnel.
Coûts et d'utiliser

Un système de Ram du tunnel est plus cher que les systèmes mono -Plane , allant généralement de 800 $ à 1500 $ . Il nécessite unités d'accouplement supplémentaires pour l'adapter à la plupart des moteurs . Néanmoins, il bénéficie du soutien populaire que le système de collecteur d'admission top-of- the-line .